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为不平衡状态显示出来的保护装置

时间:2012-08-17 18:45来源:xzzjy.com 作者:造价网 点击:
的型式门,又称为伸缩门。右开式门:人站在轿厢内,面向外,门向右开的称右开式门。左开式门:人站在轿厢内,面向外,门向左开的称左开式门。直分式门:门由下向上推开的型式门称为直分式门,又称闸门式门。门的结构与组成:电梯的门一般均由门扇、门滑轮、门靴、门地坎、门导轨架等组成,轿门由门滑轮悬挂在轿门导轨上,下部通过门靴(滑块)与轿门地坎配合;层门由门滑轮悬挂在厅门导轨架上,下部通过门滑块与厅门坎坎配合。门扇:1封闭式门扇:一般由1~15mm厚的钢板制成,中间辅以加强筋的门扇称为封闭式门扇。2空格式门扇:即指交栅式门,具有通气透气的特点,只能用于货梯轿厢内。3非高式门扇:高度低于门口高,常见于汽车梯和货物不会有倒塌危险的专门用途货梯的门扇为非高式门扇。用于汽车梯,其高度不应低于14m,专用途货梯,一般不应低于18m。门轨架:对门扇起导向作用的装置。轿门导轨架安装在轿厢顶部前沿,层门导轨架安装在层门框架上部。门滑轮:安装在门扇上部,适于门的伸缩需要的装置。对全封闭式门扇两个为一组,每一个门扇一般装一组。门地坎:门地坎是门的辅助导向组件,与门导轨配合,使门的上下两端,受导向和限位。门滑块:门滑块是门的辅助导向组件,与门滑轮配合,门在运动时,滑块顺着地坎槽滑动,门滑块一般用尼龙造成,在正常情况,滑块与地坎槽的侧面和底部均有间隙。手动开关门:门的开、闭完全由司机用手进行,仅在少数的货梯、医梯中使用的开关门,是用分别装在轿门和轿顶,层门和层门框上的拉杆门锁装置来实现的。拉杆门锁:由装在轿顶层门框上的锁和装在层门上的拉杆两部分组成的装置,门关妥时,拉杆的顶端插入锁孔,在拉杆压簧的作用下,拉杆既不会自动脱(落)开锁,门外人也扒不开门。开门时,司机手抓拉杆往下拉,拉杆压缩弹簧,使拉杆顶端脱离锁孔,再用手将门向开门方向推,便可将门开启。自动开门机:自动开门机是装设在轿门的上方及轿门的连接处,使轿厢门(含层门)自动开启或关闭的装置(层门的开闭是由轿门通过门刀带动的)。两扇中分式自动开门机:可同时驱动左、右门,且以相同的速度,作相反方向的运动的开门机。可分为单臂式中分式开门机和双臂式中分式门的开门机。单臂式中分式开门机:以带齿轮减速器的永磁直流电机为动力,一级链条传动,只有一根摇杆的开门机为单臂式中分式开门机。双臂式中分式开门机:以直流电动机为动力,由左右两根摇杆同时运动来完成工作的开门机为双臂式中分式开门机。两扇旁开式自动开门机:结构与单臂中分式具有相同的结构,只是多了一条慢门连杆,门的平均速度高于中分门的开门机为两扇旁开式自动开门机。交栅式自动开门机:以直流电动机为动力,经一级皮带减速后,用链条带动交栅门,同样采用电阻降压对电动机的转速进行调节的开门机为交栅式自动开门机。层门门锁:门关闭后,将门紧锁,同时接通控制回路轿厢方可运动的机电联锁安全装置。为层门门锁,是电梯重要的安全装置之一。自动门锁:当层门关闭后,既可将门钩住锁紧,又可保证只有在层门,轿门完全关闭后,才能接通电路,电梯方可运行,保证电梯的安全的一种机电联锁装置。系合装置:层门的开闭是由轿门上的门刀插入层门上的自动门锁(锁体),使锁臂脱开锁钩后而跟着轿门一起运动,这两者的配合称为系合装置。门刀:用钢板制成,用螺栓紧固在轿门上,形状似刀,在每一层站能准确插入两个门锁滚轮中间的装置称为门刀。门锁:与锁钩锁合,使导电座与电开关触头接触,使电梯控制电路接通的装置。中分式层门联动机构:在门导轨架的两端装有钢丝绳轮,两扇门分别与钢丝绳的上边与下边固结,当门刀带动一扇门移动,通过钢丝绳使另一扇门向相反方向移动的联动机构为中分式层门联动机构。层门自闭合装置:利用弹簧或重锤的作用,强迫层门自动闭合的装置称为层门自闭合装置。近门保护装置:近门保护装置为当轿厢出入口有乘客或障碍物(但未能触门)时,通过电子元件或其他元件发出信号,使门停止关闭或关闭过程中立即返回开启位置的安全装置。其分类有:①安全触板装置:由触板、控制杆和微动开关组成的保护装置。中分式门的安全触板安装在两侧,旁开式门安装在单侧,且装在快门上。②光电式保护装置:光电式保护装置为在轿门边上设置两道水平光装置,选用分立式红外光,对整个开门宽度进行水平检测的保护装置。③超声波监控装置:超声波监控装置是当门正在关闭时,检测到层门前有乘客欲进轿厢,则门重新开启,待乘客进入轿厢后再关闭的保护装置。④电磁感应式保护装置:电磁感应式保护装置为借助于磁感应原理,在门区内组成三组电磁场,任意一组电磁场的变压,都会作为不平衡状态显示出来的保护装置。对重:对重是用以平衡(相对平衡)轿厢的重量和部分电梯负载重量,减少电机功率的损耗的装置。当电梯负载与对重十分匹配时,还可以减小钢丝绳与绳轮之间的曳引力,延长钢丝绳的寿命。由于曳引式电梯有对重装置,如果轿厢或对重撞在缓冲器后,电梯失去曳引条件,避免了冲顶事故的发生。补偿链:以铁链为主体,链环一个扣环一个,并用麻绳穿在铁链环中,用麻绳以减少运行时铁链相互碰撞引起的噪音的补偿装置为补偿链。补偿绳:补偿绳是以钢丝绳为主体,把数根钢丝绳经过钢丝绳卡钳和挂绳架,一端悬挂在轿厢底梁上,另一端悬挂在对重架上的补偿装置。补偿缆:补偿缆是中含低碳钢制成的环链,中间填塞物为金属颗粒以及聚乙烯与氯化物混合物,形成圆形保护层,链套采用具有防火、防氧化的聚乙烯护套的新型,高度密补偿装置。随行电缆:随行电缆是电梯机房的电气器件与轿厢,井道及层门等处电气器件相连接的导线。它的一端安装在电梯正常提升高度的05m加15m处的井道壁上的电缆架上,另一端安装在轿厢底部的电缆架上。中间接线箱:中间接线箱是将由机房引来的导线与至层楼分线箱和随行电缆机连接的接线箱。曳引机:曳引机是电梯的主拖动机械,驱动电梯的轿厢和对重装置上、下运动的装置,由电动机、制动器,减速器和曳引轮等组成。其分类包括:1无齿曳引机:如拖动装置的动力,不用中间的减速器而直接传递到曳引轮上的曳引机。这种曳引机一般以直流电动机为动力,常用在快速电梯上。2有齿轮曳引机:这种曳引机用的电动机有交流的也有直流的,拖动装置的动力,是通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机,其中的减速箱常采用蜗轮蜗杆转动(也有用斜齿轮转动),一般用于低速电梯和快速电梯上。曳引电动机:曳引电动机是驱动电梯上下运行的动力源,处在曳引机的首位。这种曳引电动机有能重复短时工作,频繁起制动及正、反转运转的特性;有足够的起动力矩,能满足轿厢满负荷起动,加速起动力矩的要求;运行平稳、工作可靠、噪音小及维护简单。交流电动机:单速电动机:单速电动机是鼠笼式感应电动机,这种电动机只有一种转速,平层差,起动电流大。双速电动机:双速电动机是双速双绕组鼠笼式或线绕式感应电动机,这种电动机大量应用于电梯,它在降低发热和提高效率方面均优于鼠笼式电动机,但相应的成本也高。三速电动机:三速电动机是定于绕组内有3个不同的极对数的绕组的电动机。制动器:制动器是安装在电动机旁边,即在电动机轴与蜗杆轴相连的制动轮处,(如是无齿轮曳引机制动器安装在电动机与曳引机之间)。对主动转轴起制动作用。能使工作中的电梯轿厢停止运行,还对轿厢与厅门地坎平层时的准确度起着重要作用的装置。减速器:减速器是安装在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间,使快速电动机与钢丝绳传动机构的旋转频率协调一致,即为了降低电动机的转数,增大转矩的装置。其用于有齿轮曳引机上。按传动的方法可分为蜗轮蜗杆传动aaa3aaaaaa3aaa蜗杆减速器和斜齿轮传动aaa3aaaaaa3aaa齿轮减速器。蜗杆减速器:蜗杆减速器是由带动主轴的蜗杆与安装在壳体轴承上带从动轴的蜗轮组成,传动比大,噪音小,传动平稳,有一定的自锁能力的装置。其按蜗杆蜗轮的相对位置可分为上置式、下置式。1上置式:在减速器内,凡蜗杆安装在蜗轮上面的称为蜗杆上置式。2下置式:在减速器内,凡蜗杆置于蜗轮下面的称为蜗杆下置式。按蜗杆的形状分为:1圆柱形蜗杆:圆柱形蜗杆是横截面(积)轮廓的形状为圆柱形的蜗杆。2圆弧面蜗杆:圆弧面蜗杆是蜗杆的圆弧曲面包围蜗轮的蜗杆。联轴器:联轴器是位于曳引电机轴端与减速器蜗杆轴端的会合处,连接曳引机电动机轴与减速器蜗杆轴的装置,用以传递由一根轴延续到另一根轴上的扭矩,又是制动器装置的制动轮。曳引轮:曳引轮是装在减速器中的蜗轮轴上。如是无齿轮曳引机,装在制动器的旁侧,与电动机轴,制动器轴在同一轴线上,利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力的装置。重量平衡系统:重量平衡系统是由对重装置和重量补偿装置两部分组成,使对重与轿厢能达到相对平衡,在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在一个限额之间,保证电梯的曳引传动平稳、正常的装置。补偿装置:补偿装置是悬挂在轿厢和对重底面,用以弥补轿厢两侧重量不平衡的装置。钢丝绳:电梯上的钢丝绳是曳引钢丝绳,也称曳引绳,其在机房穿绕曳引轮、导向轮,下面一端联接轿厢,另一端联接对重装置,并靠曳引机驱动使轿厢开降的装置。它承载着轿厢、对重装置、额定载重量等重量的总和。其一般是圆形股状结构,主要由钢丝、绳股和绳芯组成。抗绳轮:抗绳轮是设置在轿厢架和对重装置上部的动滑轮。根据需要,曳引绳绕过抗绳轮可以(责任编辑:admin)
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